鄂州市恒基裝備制造有限公司（前名恒基礦山機(jī)械制造有限公司）是專業(yè)從事礦山破碎機(jī)械設(shè)備制造，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)為一體的礦山機(jī)械專業(yè)制造商。從業(yè)二十多年以來，公司擁有一大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的專業(yè)人員。公司產(chǎn)品憑借優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng)，并出口東南亞、非洲等地區(qū)。

　　為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)增長，中國去年將推進(jìn)總投資逾7萬億的300個(gè)項(xiàng)目，其中高鐵建設(shè)、高速公路建設(shè)、水利工程建設(shè)等 占了很大一部分比例，相信在近2年制砂機(jī)將成為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力支持，隨著機(jī)制砂的推廣，越來越多的行業(yè) 正在接受機(jī)制砂這一新品，那么機(jī)制砂在現(xiàn)代化建設(shè)中有哪些應(yīng)用?

　　1、機(jī)制砂在高速公路中的運(yùn)用

　　高速公路屬于高等級(jí)公路，適應(yīng)工業(yè)化和城市化的發(fā)展，高速公路建設(shè)多從城市的環(huán)路，輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨干的城市交通。至此，混凝土用砂量在原有每年較大幅度增長趨勢(shì)下更是陡增。 但是我國有較多地區(qū)天然砂數(shù)量已近耗盡，采取機(jī)制砂代替原有天然砂的問題已經(jīng)迫在眉睫。

　　2、機(jī)制砂在高鐵建設(shè)中的應(yīng)用

　　近年來高速鐵路發(fā)展迅猛，去年我國有很多的高鐵項(xiàng)目已經(jīng)成功運(yùn)行，這預(yù)示這我國將走進(jìn)高鐵時(shí)代。而高鐵的建設(shè)離不開砂石骨料，需要大量?jī)?yōu)質(zhì)的砂子和石子，而此時(shí)，環(huán)境在惡化，天然砂在減少，這對(duì)于高鐵建設(shè)來說解決砂石骨料的短缺是個(gè)首要的問題。為此，建冶重工為了推動(dòng)高鐵建設(shè)的發(fā)展，大力投資研發(fā)了一系列砂石料生產(chǎn)設(shè)備，其中包括制砂機(jī)生產(chǎn)線設(shè)備，其生產(chǎn)的砂石料完全符合高鐵建設(shè)所需。

　　3、機(jī)制砂在建筑工程中的應(yīng)用

　　不管是作為滲水性填料，還是直接用于房屋，隧道，路基，橋涵等的圬工中，砂的用量都比較大。如果工程需要的砂石都采用遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)男问剑强隙〞?huì)因?yàn)榘嘿F的造價(jià)而提高了整個(gè)工程的成本。在這種情況下，制砂機(jī)作為一種供應(yīng)形式被提上日常。如果天然砂比較匱乏，或者是砂石的配比，質(zhì)量均達(dá)不到工程要求，那就可以考慮采 用硬質(zhì)山巖經(jīng)過爆破和初步加工以后，利用制砂機(jī)制成一定顆粒級(jí)配的機(jī)制砂，那么將大大提高工程效率，節(jié)約成本。

　　4、在水利建設(shè)中的運(yùn)用

　　未來10年，水利建設(shè)可能成為繼高鐵之后，決策層重點(diǎn)關(guān)照的下一場(chǎng)投資盛宴。大規(guī)模的水利建設(shè)將需要大量的砂石料，將極大拉動(dòng)機(jī)制砂設(shè)備等工程機(jī)械的需求，在這一新的歷史機(jī)遇中，機(jī)制砂設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)這一發(fā)展方向，不斷創(chuàng)新，研發(fā)生產(chǎn)符合水利市場(chǎng)需求的機(jī)制砂設(shè)備。

　　鄂州市恒基礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種機(jī)制砂設(shè)備，人工砂設(shè)備，特別是VIS制砂機(jī)，具有處理量大、產(chǎn)量高、性能穩(wěn)定、能耗低、易損件壽命長等特點(diǎn)，而且還有整形的效果，成品粒型好。